ママチャリ改造計画の第四弾です。
前々回のフレームの実測で126mmのエンド、70mmのBBシェル、ノーマルサイズのJISのトップチューブ・・・てヤヤコシイ規格の総決算に直面しました。
おかげで大物のフォークやホイールの調達がぜんぜん進みません。とくにノーマルサイズのフォークが難物です。
カンザキで100円のキャリパーをゲット
たまたまカンザキ上新庄のお盆セールでこれを調達しました。
MERIDAの完成車の取り外し品です。ダンボール箱にわんさかありました。TEKTRO製です。100円！
正味、ブレーキ性能はシマノ系に劣ります。でも、このママチャリはピストになりますから、後付けブレーキは重要じゃありません。交通法的なお守りです。
問題は取り付けです。リアのステーがこうです。
穴がない！
自作金具でブレーキを取り付け
ごぞんのようにママチャリのブレーキはバンドブレーキです。ホイールの軸とステーの間にマウントします。ハブブレーキの一種です。
うちのフレームの下左ステーにそれらしい痕跡があります。
ためにほかのブレーキ用の台座は存在しません。ステーのブリッジの穴はドロヨケ用でしょう。ブレーキ用じゃない。角度がちがいます。
力技でこの台座をぐいっと水平にすれば、ブレーキ装着に適当な角度にできます。でも、このフレームはアルミです。鉄みたいにペンチで気軽にぐにゃぐにゃできません。
ステー下ブリッジです。やっぱり、穴は垂直方向です。ぽん付けは無理ゲーです。ママチャリ設計め！
L字金具
ジャンク箱をがさがさして、これらを発見しました。ナットとボルトとL字金具です。
いずれが自転車用です。ボルトナットはM6のアーレン締めタイプです。金具はクロスバイクのドロヨケの取り付け用の備品です。
素材は安心と信頼の鉄です。力技の調製がOKです。DIYの強い味方です、鉄パーツ。
さきにブレーキを金具へ取り付けましょう。
はい、ぴったしです。これはもともとキャリパー穴に取り付ける用の金具ですから、キャリパーブレーキとぴったしマッチします。
これをさっきのステー上のブリッジのドロヨケ穴にボルトナットで固定します。
700cホイールと現物あわせ
MTBの29erのカーボンホイールを合わせてみます。29er=700Cです。ETRTOは622です。
40cタイヤのおかげで現状はこうなります。案の定、金具の長さがちょっと蛇足だ。
しかし、30c前後のタイヤを履かせて、全体的にちょっと右上にずらせば、リムブレーキ面をパッドの中心に配置できます。もしくは、金具をぐいっと内側に曲げるか。
ほかの部分のクリアランスはとくに無問題です。わりとかんたんに及第点が出ちゃいました。ボルトの固定力は実践でしか分かりません。
短い金具を買う
結局、強度に不安を覚えて、短いL字金具を買い足します。
あきらかにこっちのがGOODです。
