メンテ・カスタマイズ

ロードバイクの1速化に競輪やトラックバイクで使われる半コマなるパーツを購入。チェーンゆる男がチェーンかた男に。

顔出ししてからとゆうものナダルに似てるとコメントされるので、やけくそでナダルに寄せてみた。とフォーク整備。

カーボンパーツやカーボンコラムをカットするときの注意点。とにかくパイプカッターはダメ！絶対！

ブレーキパッドのでっぱり問題の遠因はこのブログそのものにあった！　ボルト一個でてんやわんや。

ブレーキ不調の原因はねじの脱落？　ケーブルの取り回し？　ダスト噛みこみ？　呉一吹きで直るむなしさ。

技の練習中にジャムったリアホイールを分解したら、ハブの奥から金属片がぽろんちょ。復活のカギは『拭く』こと。

ジャンプ練習でみごとにサイドカットしたタイヤの修理に挑戦。ダイソーの100円修理セットでほんとに直る？

自転車の空気入れはメンテナンスの基本の基本です。適度な空気圧はトラブルを防ぎ、走行性能をアップします。入れなさすぎもだめですが、入れすぎの高圧カンカンはもっとだめです。今一度、空気圧についておさらいしましょう。

ダイレクトマウントブレーキにもパッドのトーイン、ハの字は有効です。しかし、その前にKCNC CB11が・・・

何度となく空気をパンパンにしても翌朝にはペチャンコになるGP 5000 TL。減圧の黒幕はほかにいる？