ロードバイク

ロードバイクをタイプ別に紹介します。スタンダードモデルが頭打ちする横でエンデュランスとエアロがぐいぐい進化します。そして、トライアスロンモデルの近未来感がいよいよ合体ロボに近づきます。

元気な中華系の新興自転車ブランドが日本に上陸しました。天津敏捷自行车有限公司のPBのSAVA、その国内版のSAVANEです。格安10万のカーボンロード、そして、未知のカーボン折り畳みが目玉です。実力やいかに？

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少し前まで自転車のカーボンパーツは高級素材でしたが、いまやすっかり身近な消耗品になりました。そんな中、牧歌的なアルミフレームが一部のチャリダーから根強い支持を持ちます。アルミロードの特性やおすすめモデルなど。。

国内のフレームの定価で完成車を買えてしまうのが海外通販のおそろしいところです。内外価格が乖離するデローザのようなブランドはとくにそうです。完成車のDe Rosa Idolが20万以下で買えてしまいます。

23cクリンチャーはながらくロードバイクの主流でしたが、最近の研究で25cの優位性が明らかになって、立場が入れ替わり始めました。むしろ、ワイドリム化は本来の理想的なクリンチャーへの10年越しの原点回帰にすぎません。

日本の自転車業界の商習慣、代理店やメーカーの方針、そのほかのいろんなフカイ訳が絡み合って、国内正規小売店は人気の海外ブランドのロードバイクやMTBを通販できません。そんな事情をわきに置いて、知恵と工夫で国内外で買える自転車ブランドを特集してみましょう。

De Rosa King 2018のフレームセットが登場しました。国内41万、海外特価21万、いつものデローザ価格です。グローバル版のネームから"XS"が外れて、モデル名がシンプルな"KING"になります。XS印が国内正規品と並行輸入品の見分けポイントになりますね。

ソフトテール、MTBで昔々にちょこっと盛り上がったステーの衝撃吸収システムのことです。いまや現役はKHSの折り畳み自転車ばかりですが、この2年くらいの最新鋭のエンデュランスロードにソフトテール風の機構がぽつぽつ出てきました。

シクロクロス、ロードの突然変異であり、MTBの源流であるところの古典的オールロードバイク&競技です。走る、曲がる、停まる、そして、自転車を担ぐこともプレーの一環ですね。グラベルやアドベンチャーバイクとの違いも。