ロードバイク

ロードバイクはアカデミックな世界です。ここにはいろいろな不文律、暗黙の了解、紳士協定が存在します。これらをチェックして、紳士のたしなみを身につけましょう。

スポーツバイクの屋外駐輪はリスクずくめです。雨風光が車体を傷つけ、悪しき人の魔の手がパーツに忍び寄ります。しかし、日本の室内保管にはいくつもの壁が付きまといます。最大のポイントは土足回避です。

なぜか増殖する自転車やホイール。大物パーツはもちぐされになり、なによりスペースを食います。で、ヤフオクなどで処分しようとすると、梱包や配送の問題に直面します。大型パーツの送料、完成車の輸送費はなんぼ？

ツールドフランスの賞金総額はざっと3億円です。世界最高峰のレースとしては寂しい金額です。メジャー競技にはぜんぜん負けますし、振興のプロゲーム大会、Esportsに抜かれます。ロードレースはとにかくもうからない。

ヘビーカロリー、欲しい欲しい秒、マナー厨・・・ロードバイク初心者やサイクルビギナーがおかす致命的なあやまちが七つの大罪です。

世界最速のエアロロードの栄誉に輝くTREK MADONEがモデルチェンジしました。先代の独特なフォルムの意匠を継続しながらディスクブレーキ化、軽量化、快適化で総合力を向上します。リムブレーキモデルもあるよ！

日本人の平均的な身体特徴は欧州生まれのロードバイクにはほとほと向きません。具体例を挙げつつ、モンゴロイドとスポーツバイクの相性の悪さを解説します。

6kg以下のサブロクロードバイクのバラ完の総集編です。パーツの概要と費用を個別に列挙します。はたして、ごちゃまぜ5.9kgの超軽量オールラウンダーの実費はいくらになったか？　

大ブームのロードバイク、いいところも無数にありますが、わるいところも多くあります。かたいサドル、ダサいウェア、高い価格etcetc...今一度、そのデメリットに注目して、この特異なスポーツ機材の特性を知りましょう。