自転車タイヤのチューブはおもに3種類です。ブチル、ラテックス、PU。
真っ黒いブチルチューブが多数派です。ブチル＝合成ゴムです。ラテックスは天然ゴム、PUはポリウレタンです。あとはノーパンクタイヤだったり、チューブレスタイヤだったり。
で、真っ黒いブチルチューブのパンクにはゴムパッチとゴムのりを使います。が、この取り扱い方や特性がおなじみのスティックのりや瞬間接着剤とは少し違います。
正しいゴムノのりの使い方を紹介します。
軽量チューブのパンク修理
ブチルチューブの修理方法はシンプルです。パンクの個所をゴムパッチでふさぐ。これだけです。ロードの軽量チューブからママチャリの肉厚チューブまでおなじやり方を使えます。
ラテックスチューブやポリウレタンチューブは別です。基本的にパッチはチューブと同じ素材です。ブチルのパッチをラテックスに、ポリウレタンの切れ端をゴムにみたいな流用は不可です。
他方、パンク防止剤のシーラントは意外と万能です。タイヤ、ブチルチューブ、チューブラーに使えます。
パンク修理の道具
今回のパンクチューブは一般的なスポーツバイク用の軽量ブチルゴムです。町の自転車屋やホームセンターの自転車コーナーで一切を調達できます。
- タイヤレバー(へら)
- 荒い紙やすり
- パッチ
- ゴムのり
- 洗面器
紙やすりでチューブを荒らす
手始めにパンクの周囲を紙やすりで荒らします。表面積の倍増とゴム地の露出のためです。
パッチ < 荒らし面です。広めにやりましょう。縦横斜め、円三角四角…みたいに不均等な線を入れます。
ゴムのりは瞬間接着剤みたいにカチカチになりません。一定の粘り気は残ります。グミだ。でないと、修理箇所のしなやかさが失せる。
表皮を荒らして、表面積を増やし、ゴムの中身を露出させ、そこにゴムのりを浸透させます。
汚れをとる
荒らしのゴムかすや油分は接着材の敵です。水でさっと洗って、からぶきします。
このとき、穴が水に浸かると、水がチューブの中に入ります。水抜きがめんどくさくなります。濡れぶきん&ワイプオールがベストです。
ゴムのり≠接着剤
水気をとばして、ゴムのりを塗ります。
ぼくはハケとかヘラとかをいろいろ使いましたが、薬指に落ち着きました。もちろん、ワイプオールで事前に指先をカピカピのからからにします。
このあと、のりをきちんと乾かします。これはパッケージの注意書きにあります、「よく乾かしましょう」と。
ゴムのりはグミやジェルやスライムみたいなものです。空気と時間で完全には硬化しません。のり=接着剤=アロンアルファの連想ゲームをわきに置きましょう。
やはり、乾きを指でたしかめます。べたつきを感じなければ、パッチをぺたっと貼れます。
パッチをぺったん
で、へらでみっちり圧着します。この圧着がゴムのりのキモです。つまり、ゴムのりは接着剤でなく、圧着剤です。
パッチとチューブとゴムのりの拡大イメージがこうです。
パッチの接着面には最初から微小な凹凸があります。チューブにはこれがありませんから、荒らしの作業が不可欠になります。
で、パッチとチューブの表面のすきまに入り込んだゴムのりが圧着の広がりから縮んでそれぞれを吸着します。さらに圧力で反応が起こって、ゴム同士が溶けて癒着します。
ですから、つるつるのチューブ+つるつるのチューブはぜんぜん貼り付きません。ゴムのりのモリモリべた塗りもおなじことです。
チューブの表面を荒らして、のりを薄く延ばして、パッチを圧着する。これが上記の理想的なイメージの状態を生み出します。
このゴムのりの仕組みを知らずに、瞬間接着剤感覚でどぶどぶ盛っても、うまく貼り付けられません。
荒らす、薄く延ばす、圧着する、それぞれに意味があります。
洗面器に浸ける
最後にチューブに空気を入れて、洗面器に浸けます。
ロード用の軽量ブチルチューブはほんとにきゃしゃです。パッチの厚みがチューブに勝ちます。バランスはやや崩れますね。
最後の審判者、洗面器&水です。
だだもれでございます！
それから、このパッチがチューブに幅広・・・いや、18ｰ25cのチューブが非常に細身です。横幅がパッチからはみ出る。パンクの箇所次第で貼り付けがむずくなります。
結局、はしっこのオレンジの部分を切って、貼り直しました。
ゴムノリの使い方まとめ
- チューブを荒らさないとノリを浸透させられません
- 薄く伸ばす。盛らない。ギガ盛りは逆効果です
- 乾かす
- べたべた触らない
- 圧着する
