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先代のダイヤモンドバックのふるいMTBが数ヶ月前に友達のところへお嫁に行ってしまって、お買い物・雨の日・ちょい乗り用のチャリンコがしばらくありませんでした。

 

わりとながなが検討して、ようやく新しいサブチャリをゲットしました。今回はクロスバイクです。メーカーはGIANT、モデルは定番中の定番のESCAPE! でなく、フロントサス付きのROAMです。

 

パーツやジオメトリはほとんどESCAPEと変わりません。違いはサスの有無だけです。上位モデルはディスクブレーキですが、アンダーグレードのROAM3はVブレーキですから、なおさらにESCAPEのそっくりさんです。

 

クロスバイクGET!

 

実物です。年式は2013年、そんなに古いモデルじゃありません。当時価格が47400円です。円高の昨今で60000円弱ぐらいのバイクでしょうか。

 

中古クロスバイク GIANT ROAM3

中古クロスバイク GIANT ROAM3

 

変速はシマノACERA&ALTUSミックス、MTB系最低グレードの3*8の24Sです。タイヤは700の35で、ザ・ふつうです。

 

さいわいクリアランスに余裕がありまして、29erはOKぽく見えます。タイヤ幅2インチくらいが理想です。

 

とまあ、こんなクロスバイクをママチャリプライスの15000円で買えました。ESCAPEは人気者の売れっ子でだいたい2万オーバーですが、マイナーなモデルはこんな風にお買い得です。

 

中古チャリのパーツのコンディション

 

さて、パーツを見てみましょう。

 

ACERA 8S

ACERA 8S

 

リアディレイラーは定番のACERA 8Sです。ダメージがそこそこあります。変速もすこし引っかかる。とりあえず、手持ちのこいつに交換しましょう。

 

DEORE LX 8S

DEORE LX 8S

 

はい、廃盤のMTB用DEORE LX 8Sです。変速は同数ですが、質感はぜんぜん上です。でも、こいつもかなりのダメージドです~。

 

おつぎはクランク周りです。くすみと傷とサビが無数です。

 

SUNTOURクランク トリプル

SUNTOURクランク トリプル

 

このアームの削れはなんでしょう? 足をこんなとこに置く? うーん、謎です。チェーンもさびさびです。

 

アウターが!!

 

極めつけはチェーンリングです。

 

ひん曲がったアウターリング

ひん曲がったアウターリング

 

そり曲がってるやん! あちゃー! これはデンジャラスです。アウターは使用禁止です。じゃあ、もうフロントディレイラーを外して、簡易フロントシングルにしましょう。

 

ぼろFD

ぼろFD

 

サビとくすみがてんこもりです。ついでに外せるところを一気に外します。

 

チェーン、さっびさび。

 

サビサビチェーン

サビサビチェーン

 

グリップ、べっとべと。このソフトグリップはすんなり外れました。使い回しするときにはこんなグリップの外し方をおすすめします。

 

べとべとグリップ

べとべとグリップ

 

これはごみです。さては、このバイク、万年外置きだったな? 消耗系のパーツは全滅ですわ~、えーん。

 

でも、ホイールはフレなし、タイヤはまだまだ、SUNTOURのサスペンションフォークはよく動きます。

 

フォークはロックアウト付きですが、ぼくはゆるふわ系チャリダーですから、ロックアウトは常にオフです。

 

ざんねんなフォーク

 

しかし、このサスフォークにもざんねんなところがあります。なぜかディスクブレーキ台座がありません。

 

ざんねんなVブレーキ専用サスフォーク

ざんねんなVブレーキ専用サスフォーク

 

意地悪か! ディスク化できひんやん! でも、フレームのエンドにはインターナショナル用のディスクブレーキ台座がちゃんとあります。なんかへんてこな仕様です。

 

とりあえず、お古のSRAMのチェーンをセットして、なんとか走れるようにしました。ケーブル類もぎりぎりアウトで、リアの変速が安定せず、ほぼフルシングルギアですが、あはは。

 

インナーケーブルとGORINのリングロックとKCNCのEVAグリップをアマゾンで発注して、第一回中古クロスバイクのカスタムを終えます。

 

GW中にぼちぼちいじるとしますが、現状パーツをがっちりメンテするか、新パーツでグレードアップするかに悩みますね~。

 

ところでぼくは久々に700Cに乗りましたが、超絶クイックなメインミニベロと比較すると、ハンドリングのもっさり感にきょとんとします。マリオカートのキノピオとクッパくらいの差があります。

 

 

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