自転車パーツ

ジェル系、ゴム系、ウレタン系などのノーパンクタイヤがいろいろ出回りますが、これらはスポーツサイクリストの支持を全く集めません。その理由をひもときましょう。

電動無線12速ドライブ、etap Eagleのうわさをよそに大穴のSRAM NX Eagleが忽然と出現しました。注目はXDボディなしで12速化できるスプロケットカセットです。もう4万ぽっきりで12速化の時代です。

C17リムと25mmタイヤは広く浸透しました。しかし、これはすでに『ワイド』な規格ではありません。C19リムと28mmタイヤのトレンドはすでに始まります。

カーボンディープリムホイールはチャリダーのロマンです。軽さとかっこよさに惹かれて、最初の一本目から古い手組のカーボンチューブラーを買ってしまいました。はじめてのディープリムの率直なな感想をまとめます。

ダイソーの100円のケーブルセットでロードバイクのブレーキを修理します。アウターケーブル、インナーワイヤー、エンドキャップの3点セットが100円です。じゃあ、単価は33円？！　強度や品質はだいじょうぶ？

2018年、スポーツ自転車は12速時代へ本格的に突入しました。近い未来のアップデートをもくろんで、シマノの新型XTR M9100とSRAM EAGLEのちがいを独自に調査して、比較やインプレをおとどけします。

シマノの新型XTRが12速になりました。ハブとフリーの大幅アップデートです。かわりに完組ホイールやDi2がローンチの場から消えました。これを参考にして、2019年のDEORE XT M8100を大予想します。

なぜか数日前からスルーアクスルの固定力がクリックリリースなみに劣化します。レバーが強く入らない。原因を探るためにスルーアクスルを分解しましょう。クイックとのちがいや規格なども。

ゴム、スポンジ、シリコン、レザー、エルゴ系、自転車のグリップを特集します。手触りか、見た目か、機能性か・・・そんな悩みの手助けに各々のグリップの特徴や性質を解説します。

ぼくのサドル選びのポイントは軽さとしなりです。TIOGAのスパイダーサドル風の樹脂の安いメッシュサドルがイメージどおりの手触りだったので、ためしに買ってみました。