2kg越えのUltegra? WH-RS170 E-Thruのディスクロード用ホイール

大阪の堺国の総合自転車メーカーのSHIMANO社はロードバイク用の2ndグレードコンポのUltegraを2017年に6800系からR8000系にモデルチェンジしました。→新型アルテグラR8000

モデルチェンジの内容は前年のトップグレードのDura-Ace R9100を継承します。変速数は11sを維持して、パワーメーター、ディスクブレーキ、Di2などなどのサイドメニューが充実します。

案の定、予想外の目新しいトピックスはありませんが、唯一のサプライズが新型Ultegraホイールです。

3つに分派したUltegraホイール

先代のUltegra WH-6800ホイールは1640gの軽さ、チューブレス互換、3万円の実売価格でライトユーザーのカスタムに、上級者の練習用にと大いに売れました。ロングセラーのベストヒット商品です。

2015年ごろからさらに良コスパの台湾メーカーの完組、海外ストアのPBホイールが出回ります。しかし、2013年からの先行の利で6800ホイールはまだまだ人気を取ります。シマノブランドは強力です。

で、後継のUltegra WH-R8000が販売されると思いきや、型番のイニシャルは番外グレードのRSになり、WH-RS500とWH-RS700に分派しました。そして、”Ultegra”の看板はなくなります。

この店じまいでコンポグレードの名を冠するホイールはDura-Ace WH-R91000系だけになりました。Duraとそれ以外、て区別がますますはっきりします。→シマノホイール一覧2018

RS700=2ndグレード RS500=6800の後継

上位のRS700を見ましょう。RS700はカーボンラミネート、そのディスクブレーキ版のRS770フルカーボンで、値段と性能からRS81系に近くなります。いずれがTL=Tubelessイージーモデルです。

Ultegra=上から二番目のグレードです。本来のアルテグラの価値観に相当するホイールがこのRS700になります。2ndグレードへの原点回帰です。

一方のRS500はこんなです。

はい、おなじみアルテグラです。WH-6800の系譜です。ちまたの認識のアルテホイールの後継者はまちがいなくこのRS500です。もはや少数派のC15リムが良いあかしです。

ちがいはリムサイドのUltegraロゴの有無ばかりです。9gの差はごあいきょうだ。価格面、性能面のメリットはありません。

となると、先代の人気はしばらく継続します。流通の在庫が完全に消えるまで。

シマノの国内価格は横並び、海外ストアは高止まりです。出始めの価格は外高内低です。これが経年で逆転します。目安は二年です。

もう一つのRS700は従来のアルテグラホイールの用途から外れます。RS81はめっきり不人気ですが、RS700はこの親戚筋の不名誉を受け継ぎかねません。

この数年でPrimeみたいなフルカーボンのクリンチャーホイールが多く出回ります。いいとこどりの折半なカーボンラミネートが逆に中途半端に見えてしまいます。

そして、やっぱり、Ultegraロゴはありません。RS700は無味乾燥なビジュアルです。所有の満足度は低調です。半額以下のカムシンやRacing 7に負けてしまう・・・

新型アルテ二派の出だしはよろしくありません。

第三のアルテグラホイールRS170

この二つの本命アルテグラホイールのあとから第三のアルテグラホイールがやってきます。それがRS170です。

末尾二桁70系=ディスクブレーキ用です。トップの1がグレードです。上位モデルの数値は大きくなります。つまり、RS170はエントリーグレードのディスクブレーキ用ホイールです。

前949g、後1149gのペア2098gです。りっぱな一人前の鉄下駄です。E-thruはシマノのスルーアクスルの方式で、トレンドのフラットマウントディスクロードの標準です。

ディスクブレーキタイプはセンターロック式です。これもシマノの謹製です。6ボルト式のが安価モデルには向きますけどねー。おまけにシマノ式を選ぶと、黒白銀に限られます。色で遊べない。

Snail フローティングディスクブレーキローター

こちらは推奨タイヤサイズのようにC17のワイドリムです。オールロードタイヤの登場で『標準から2ランクアップが限界』の定説がますます形骸化します。

安ディスクロードの初期装備や補修用？

正直、このRS170の単体の魅力はとぼしく思えます。これだけをピンポイントで単品で購入する人はまれでしょう。

おもな用途は店舗向けの完成車のエントリーディスクロードの初期装備、補修用、セールフレームのバラ完のおともですか。業務用機材のふんいきがひしひし伝わります。

シマノは油圧ディスクブレーキとE-bikeを今後の自転車事業の中核に据えます。社長が増産を明言します。いまはディスクロードですが、はてはディスククロスです。

この安ディスクホイールSR170はその布石でしょう。

はい、平凡さを具現化したようなこの上なく平凡なホイールです。むしろ、SHIMANOのロゴの明るい水色がへんに悪目立ちします。

タイトルのUltegraで名前買いすると、えらい目にあいます。なぜかRS170はUltegra一門にありますが、入門用の補修用の最廉価ホイールです。

リムの”RS”のへにょっとしたやる気のなさはほほえめあしいところです。もう少しデザインをがんばれへなかったあ？　黒一色のが好感触ですわ。