禁断技！　一旦カットしたチェーンコネクトピンの再利用

最近の新品チェーンはほとんどミッシングリンク込みです。

 

 

メンテのときにチェーンカッターなしで取り外しできるようになります。基本的にすごく便利なアイテムです。

 

しかし、このミッシングリンク、とくに新品のものは意外に外れません。オイルがなじんでないとか、角が取れてないとか、そんなところでしょうが、リンクの連結のすべりが明らかによくない。

 

これは2000円のシマノの安チェーンでも、KMC DLCみたいな定価15000円の高級チェーンでもそんなに変わりません。

 

ちなみにうちのサブチャリのチェーンはこのKMCの高いやつですが、小売用のパッケージ品でなく、通販の安いバルク品を買いました。こちらは3000円前後です。

 

いにしえのコネクトピン再利用

 

ぼくがネットで買ったKMCのチェーンはミッシングリング付きでした。

 

コマ数を詰めながら手探りでチェーン長を調整しましたが、何回目かでリンク外しにてこずって、がまんできずに別のところをチェーンカッターで切ってしまい、二つ目のミッシングリンクで繋ぎました。

 

走りに不満はありません。お買い物チャリンコのチェーンですし。でも、なんとなく思い立って、これを直すことにします。

 

お遊びのメンテに新品のコネクトピンはオーバーコストです。中古のお古を再利用します。ふつうに考えて、外せるなら付けられるよね？

 

コネクトピンの端がリンクにはまりさえすれば・・・

 

手探りでやって、このようなベストポジションにたどり着きました。ちなみに下の画像のチェーンは練習用のお古です。

 

 

とにもかくにも、こんなふうにリンクの端にコネクトピンをはめます。これが簡単そうで、なかなか難儀です。ピンがぽろぽろ外れます。根気良くやりましょう。ここが作業の山場です。

 

あとはチェーンカッターのお仕事です。ふつうにぐりぐり押し込みます。

 

 

今回のチェーンのコネクトピンの再利用、思い付きで試しましたが、パーフェクトにできました。

 

さらにいえば、ピンを外すときにリンクから抜ききらなければ、かんたんに戻せます。外のコマのリンクにぎりぎりピンが引っかかった状態です。寸止めです。

 

抜き切る前の最後の固くなるところのきわきわで寸止めします。感覚で覚えましょう。

 

 

それか、昼飯ランチ一回分をがまんするか。

 

 

7、8、9速と10、11速は別個です。チェーンの厚みが違いますし。

 

 

このピンの再利用は今でこそイレギュラーですが、昔の街のチャリ屋のチェーンコネクトはだいたいこれです。古チューブからのパンク修理のパッチの切り出すと同じくメジャーな作業です。

 

ぼくはもうばかすか連発しちゃいます。ミッシングリンクよりかんたんです。が、11速ピンや12速ピンの再圧入はちょっと神経質です。

 

 

シングルや8sのぶあついチェーンはよゆうです。

 

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