MTB

可変機構、変形システム、モードチェンジ・・・魅惑的な言葉です。自転車の設計・デザインでは『アジャスタブル』て称されます。 MTBホイールが27.5と29インチのダブルスタンダードになって、フレームのアジャスタブル化がにわかにト...

ぼくのオフロードタイヤの最近のヒストリーがMaxxis High Roller IIからMaxxis Minion DHR IIへ至って、下り系の要素が史上空前にもりあがります。 MAXXISのオフロードのチュ...

ロードバイクのアイコンはドロップハンドルです。では、MTBのシンボルはなんでしょうか？ はい、サスペンションです。これはリアサスペンションないしショックスです。 未知なるサスペンション もちろん、サスなしのオフロードバ...

フルサスMTBのバラ完シリーズ第5弾です。前の回でケーブル・ワイヤーの取り回しをして、フォークとホイールを仮セットしました。 てきとうなサスペンションフォークの調達に手間取りますが、手持ちのドライブトレインを組み込めば、このセ...

フルサスペンションのENDUROモデルのマウンテンバイクを組み立てよう！　シリーズの第四弾はケーブル、ワイヤー類の取り回しです。 KONA HONZOのHOPEの油圧ディスクブレーキ、SRAMのドライブトレインを流用しますから、予算を...

MTBバラ完祭り2018 AWの第3弾です。前回、Vitus Sommet CRX 2018のフレームセットをじっくりチェックして、フレームの重量、サイズ、各部の寸法をメモりました ケーブルの取り回しを予告しま...

先日、あたらしいマシーンのベースがうちにやってきました。 Vitus Sommet CRX 2018です。定価20万、特価113000円、送料8000円、税金5000円です。総費用はざっと126000円です。 このVit...

2017年5月以来のうちのメインバイクがKONA HONZOです。29erのハードテイルの人気シリーズです。 これにセミファット用のごっつい中華カーボンリジッドフォークを組付けます。 KONAのハードテールが・・・ バ...

うちのメインの自転車は29erのMTBです。ハードテイル、リジッドフォークのロックなバイクです。 年式は2017モデルです。2年落ち。そろそろ旧作の域です。2017年の3月にフレームを購入して、5月に乗り出します。29erのB...

スポーツバイクのかなめは制動力です。制動力のかなめはブレーキです。MTBの標準は油圧ディスクブレーキです。 ブレーキフルード交換、ブリーディング、エア抜き、ホースカット、パッド交換、位置の調整てひとしきりにメン...