ボルトとナットが固着した！自転車には禁断のオイルスプレーでサビ落とし

ぼくの自転車は2台体制です。メインのMTBは室内保管で、サブの改造ママチャリは屋外駐輪です。

フレーム以外のパーツはスポーツバイク系です。実態はママチャリとMTBとロードとピストの寄せ集めのキメラです。じつにユニークなノリモノです。

用途は徒歩圏内のお買い物、ちょい乗り、ごはんです。れっきとしたママチャリです。これを室内保管やシート掛けすると、出撃準備にてまどります。98円の特売卵が売り切れる！

屋外駐輪はサビとの闘い

前段の事情のために野ざらしが常態化します。屋根や壁はありません。完全なる吹きっさらしです。雨、風、光のトリプルコンボがひっきりなしに襲い掛かります。

ためにこいつが2017年9月にデビューして、秋冬の2クールしか過ごしませんが、すでに落ち武者のようにくたびれます。

ボルト、ネジ、ナット、チェーンのサビがひとしおです。それから、カーボンハンドルがクラックしました、ちーん。

先日、このキャリパーブレーキの分解とクリーニングをやりました。で、もう一つの気がかりのチェーンのたるみを取ろうとして、新たな異常にぶちあたります。

ホイールのシャフトの固定ボルトとナットです。みてのとおりのみごとなサビサビっぷりです。右側はすんなり回りますが、この左側がさっぱり回りません。かっちかちです。

屋外駐輪、野ざらしチャリンコの宿命、それがネジの固着です。グリスアップや防錆剤塗布の記憶は・・・とんと思い浮かびません。

てはじめにモンキーレンチでぐいぐいやります。

TOYOTAのでっかい自動車用です。強度と精度は十分です。ぎりぎりまで遊びをなくして、全体重をかけるとか、ハンマーで柄を叩くとかします。結果はナメっ！です。ナットの角が負ける。

さび落とし、潤滑剤の絶対的ベストセラーはKURE556です。一家に一本はあります。

はい、スプレー缶の使用例に自転車チェーンの絵があります。一般ユーザーはこれをうのみにして、556をプシュー！とやっちゃいます。

でも、これはNGです。ハブ、ベアリング、チェーンにKURE556は厳禁です。なぜなら、こいつはオイルやグリスを溶かしますから。

KURE556含むオイルスプレーは不要なサビも必要な油分もいっしょくたに流し落とします。こいつを駆動部分に吹いたら、布でからぶきして、オイルやグリスを入れなおさなければなりません。

そして、556の主成分はケロシンです。これはぞくに『灯油』です。冬場におっちゃんがトラックで売りに来るアレです。

556=灯油です。ルブじゃない。さび落とし〇、さび止め×です。むしろ、コーティングを落とし切っちゃいますから、さびを促進させます。バリアキラー。

今回のサビボルトと固着ナットはKURE556の用途にきちっと合致します。ナットとボルトにピンポイントで照射します、プシュー！

て、軽いスプレーでサビがとろとろ流れ落ちます。げにオイルスプレーは強力です。オイル、グリス、石油系のゴムやプラスチックにはダメージを与えます。要注意。

浸透をしばらく待って、レンチでリベンジします、ゆっくりトルクでじわじわと。

はい、回りました。最初の一手で勝敗が決まります。

完全勝利！　シャフトの周りは完全にさびさびです。六か月前の面影はありません。

ナットの近影です。角がてろてろのナメナメです。今回はOKですけど、つぎの取り外しはこの上なくあやしくなります。

さいわいに今回の固着ボルトとナットはKUREひとふきで片付きました。固着的にはイージーモードです。

これが世界三大固着です。このママチャリのポストはカーボン、ペダルはチタンです。BBのスチールカップがちょっと不安です、ははは。

KURE(呉工業)

KUREとレンチは使いようです。にしても、上段のどまんなかに『自転車』がでーんと居座ります。罪な初心者キラーです、556。