Fulcrum Racing 5 LG 2万で25C化できる人気のアルミクリンチャー

今期2017モデルのホイールの流行はずばり『ワイドリム化』でしょう。有力ブランドのハイエンドとミドルグレードホイールが一気に25C化しちゃいました。

とはいえ、この流れは上からのトップダウンみたいなもんじゃありません。5万以下のエントリグレードのホイールはすでにワイドリムです。

FulcrumではLGモデルがそれになります。エントリーホイールのLG化は2014年です。つまり、2年も早くワイドリムC17化しました。

これはエントリーホイールのコンセプトによります。この価格帯にはスピードよりコンフォートが求められます。乗り心地の快適さが肝心です。

専用のスパイクよりウォーキングシューズやスニーカーです。まんま幅広ワイドなアシックスのシューズです。心身のタイトさはマイエネミーだ！　です。

また、この1年前後でクリンチャータイヤの性能がえらくアップしました。じゃあ、レーシーなミドルグレードやハイエンドのコンフォート余地を伸ばそう、で、今年のワイドリム祭りです。

もちろん、タイヤ性能の向上はエントリーモデルのLGシリーズにもグッド恩恵です。ミシュランのPOWERやVittoriaのCorsa G+なんかの新タイヤを装着して、ワイドリムの威力を最大限に活かせます。

LGホイール+新型25Cタイヤはおおよそ3万円です。この3万のカスタムのコスパは最高クラスですよ。~20万円の完成車からのグレードアップの最有力おすすめ改造候補です。

コンポは105 5800の11速、フレームはそこそこのカーボン、このセットはほぼ外れなしです。生産現場の技術が上がったか、一昔前みたいな大はずれがほぼなくなりました。

ただ、これに予算が取られるので、ホイールはコスト削減の筆頭角です。シマノの安いの、シンクロス、メーカーホイール、OVALなんかが常連客です。これらは安定です。安定の重ホイールです。おまけです。

たとえるなら、ミニ四駆のデフォルトのやぼったいプラホイールとゴムタイヤですか。たいていの人は速攻で肉抜きタイヤとスポンジタイヤにレッツ＆ゴーしません？　え、プラズマダッシュモーター？　ああ、野良試合派ですか？

Fulcrum Racing 5 LGは2万円です。

と、新作タイヤでロードのトレンドに乗りましょう。